Januártól magasabbak az útdíjak Ausztriában

Üzemanyagár korrekció (FSC) bevezetése a nemzetközi forgalomban

Az elmúlt hetek háborús cselekménye ez alatt a rövid időszak alatt is drámai változásokat hozott a világgazdaságban, melyek hatással vannak az európai és a magyar gazdaságra egyaránt. A napokban a forint – euro árfolyama átlépte a történelmi mélypontot, és 400 forintos árfolyamon mozgott, ez hozzávetőlegesen 12 %-os gyengülést jelent az egy hónappal ezelőtti értékekhez képest.

A nemzetközi olajpiac is érzékenyen reagált az eseményekre, az olajárak 2022 eleje óta 15-20 %-ot nőttek. Szakértők úgy vélik, az emelkedés még nem áll meg, az olaj világpiaci ára folyamatosan emelkedő tendenciát mutat és az európai államok jóval drágábban tudják majd beszerezni az üzemanyagot.

A nemzetközi szállítások esetében már hónapok óta érezhető  az olaj árának emelkedése. A környező országokban folyamatosan nő a dízel üzemanyag ára és a fuvarozók, szállítmányozók nem csak az országban tankolnak, hanem igen jelentős részben külföldön is.

Ezt az országban eddig csekély mértékben lehetett érezni a kormány által bevezetett ár-plafonnak köszönhetően.

2022. március 10-i kancelláriaminiszter által tartott tájékoztató szerint a 7,5 tonna feletti gépjárművek, és a 3,5 tonna feletti külföldi gépjárművek 22 órától csak a nagy nyomású kutakon tankolhatnak, piaci áron, tehát megszűnik az üzemanyagár plafon ezen kategóriájú gépjárművek esetében.

Cégünk 2022. március 16-tól bevezeti a nemzetközi szállítmányok esetében az egységes üzemanyagár korrekciót, a mindenkor érvényes díjtételek mellett, melyet az alábbiak szerint alkalmazunk:

• A model a dízel  üzemanyagár változását követi, amely havonta kerül ellenőrzésre és kompenzálásra. Az üzemanyagyár változás követésére a következő website szolgál alapul:https://energy.ec.europa.eu/data-and-analysis/weekly-oil-bulletin_en
• Az indexálás alapja: EU 27 Average  with taxes - 1000 literre meghatározott, adóval növelt EU 27 országos átlag automotive dízel üzemanyag ára
• Bázis: 2021-01 -  2021-12 üzemanyagár átlaga
• A model az üzemanyagár változást késleltetve vezeti be, az aktuális hónap (M) üzemanyagár felár számításának alapjául az azt megelőző hónap (M-1) átlagára szolgál

A márciusi küldeményeknél a februári üzemanyag átlagára (1594,58 EUR/1000 liter) alapján határozzuk meg az üzemanyag felárat, amely a táblázat alapján 2,1 %

A számlánkon külön tételként (283-as azonosítóval) szerepel az üzemanyag felár

• A bázisárhoz képest -10 % és +10 % közötti változás esetében nem számolunk el felárat
• A korrekció az adott hónap első napjától az utolsó napjáig (1-31-ig) feladott küldeményekre érvényes.
• A feladási napnak a DACHSER TMS rendszerébe történő rögzítést tekintjük (E-log TRO-Send vagy EDI adatküldés dátuma, Core Gate megbízási dátum)
• A lenti táblázatban szereplő értékeket meghaladó gázolajár elérése esetén a pótlék mértéke újbóli megállapításra kerül.

A fenti üzemanyagárindex alapján a pótlékokat a mellékelt csatolmányban található táblázat szerint alkalmazzuk. 

Felmerülő kérdéseivel kapcsolatban keresse illetékes DACHSER kirendeltségünket. 

A DACHSER ecocombikkal bővíti ki nemzetközi járműflottáját

A hollandiai Zevenaarban működő DACHSER kirendeltség kibővítette járműflottáját egy hosszabb, nehezebb nyergesvontató (LHV- Longer Heavier Vehicle) üzembe helyezésével a németországi Frankfurtba történő kiszállításaihoz. Az ecocombi néven is ismert új nyergesvontató 30 %-al több rakteret kínál és jelentősen hozzájárul a forgalom és károsanyag kibocsátások csökkentéséhez egyaránt.

Sarkalatos intézkedések a jelenlegi Covid-19 helyzet kezelésére

Miután jelentős számú ország vezetett be a közéletre irányuló korlátozásokat, és néhányan lezárták a határaikat (jelenleg a személyforgalom elől), számos kihívással kerülünk szembe a koronavírus helyzet pillanatnyi állásának eredményeképp. A vírus terjedésének megfékezésével járó intézkedések miatt a DACHSER régiókra vagy átvevői csoportokra vonatkozó szállítási korlátozásokkal szembesül (pl. vendéglátó ipar, illetve kiskereskedelem, az alapáruk kivételével). Így szükségünk van ügyfeleink támogatására.

Arra kérnénk megbízóinkat, hogy csak olyan küldeményeket adjanak át szállításra, amelyeket garantáltan fogadni tud az átvevő fél. Amennyiben célállomási korlátozások vagy üzlet bezárás miatt nem sikerül a szállítmányok kézbesítése, az úton levő küldeményeket külön díjért visszafordítjuk, hogy minél hamarabb visszakerülhessenek a feladó felügyelete alá. Ugyanezekre a területekre vagy címzettekhez nem fogadunk el további szállítmányokat. Ezzel a mindannyiunk érdekét szolgáló intézkedéssel szeretnénk elkerülni az állásidőket, és az árusérülési kockázatokat.

Szükség esetén természetesen egyéni átmeneti tárolási lehetőségeket is tudunk kínálni szerződéses logisztikai kereteken belül. Tárolókapacitás foglalás ügyében kérjük ügyfeleinket, hogy lépjenek kapcsolatba velünk.

Az intézkedésből fakadó esetleges kényelmetlenégeket sajnálatosnak tartjuk, de kötelességünknek érezzük, hogy felvázoljunk minden eshetőséget.

Munkatársaink világszerte összeköttetésben maradnak ügyfeleinkkel. Bármilyen kérdés esetén kérjük, késedelem nélkül lépjenek kapcsolatba az illetékes DACHSER kirendeltséggel, annak érdekében, hogy egyéni helyzetük megvitatásra kerüljön, és további lépeseket tegyünk áruszállításaikért.

A jelenlegi helyzettel kapcsolatos összes hír megtalálható az érintett országok DACHSER weboldalán.

Napi gyűjtőjáratok most már Szlovéniába is az entargo termékcsaláddal 24 órán belül

A szállítmányozás, ezen belül is a gyűjtőszállítmányozás, rendkívüli fejlődésen ment keresztül az utóbbi 10-15 évben a European Logistics üzletágban. A DACHSER korábban heti egy-két alkalommal indított gyűjtőjáratokat, azonban ma már napi szinten. A szállítási idő jelentősen csökkent az új közvetlen járatoknak köszönhetően, így költséghatékonyabbá vált a szállítás az ügyfelek részére.

A Liegl&Dachser az évek során számos járatbővítést hajtott végre. A meglévő nyugat-európai (Ausztria, Franciaország, Németország) és kelet-európai (Szlovákia, Csehország, Lengyelország) desztinációk után terveink szerint ősztől Szlovéniába is közvetlen napi járatot indítunk. A pilisvörösvári székhelyű vállalatunk az ország egyik legmodernebb logisztikai bázisát üzemelteti, naponta 18 járat indul a közvetlen úticélok felé.

A DACHSER-nél meghatározott menetrend alapján indítjuk a járatainkat, órára és percre  pontosan tervezzük a szállítási folyamatokat.

A pilisvörösvári és zalaegerszegi telephelyeinkről történő napi indítással a Szlovéniába irányuló szállításokat az új járatoknak köszönhetően 1 munkanapos futamidővel tudjuk az ügyfeleink részére biztosítani.

Július 1-től  Szlovéniában is igénybe vehető a DACHSER entargo termékcsaládja a targoflex, targoseed és a targofix, ami biztosítja az ügyfelek tranzitidőre vonatkozó elvárásait. Az entargo termékcsalád révén a DACHSER European Logistics standardizált és átlátható logisztikai szolgáltatást kínál Európa egyik leghatékonyabb szállítási hálózatának teljes területén.