A DACHSER bővíti szolgáltatási portfólióját a B2C kiszállítások területén

Nemzeti sztrájk Franciaországban – várható hatások

Az elmúlt hetekben a tervezett nyugdíjreform elleni nagyméretű sztrájkok megbénították a tömegközlekedést Franciaországban. A sztrájkok a héten tovább folytatódnak. 

A sztrájkok súlyosan érintik a francia kikötőket, amik késedelmet okoznak a szállításokban és a közlekedésben. Az alternatív kikötők mint Antwerpen, Genf, vagy Barcelona most ugyanolyan zsúfolt.

Áttekintő a sztrájk tevékenységének időtartamáról a francia kikötőkben:

• Dunkerque: dokkmunkások / rakodómunkások 23/01 és 24/01; vontatóhajók 22/01-től 25/01-ig reggel 6-ig
• Le Havre: dokkmunkások / rakodómunkások 22/01-től 25/01-ig reggel 6-ig; vontatóhajók 24/01-től 25/01-ig reggel 8-ig
• Montoir: dokkmunkások / rakodómunkások 22/01-től 25/01-ig reggel 6 óráig; vontatóhajók 21/01-től 24/01-ig reggel 9-ig
• Marseille kikötő: dokkmunkások / rakodómunkások 22/01-től 25/01-ig reggel 6-ig; vontatóhajók 20/01 és 23/01 között reggel 9 óráig

A vasúti átvétel és kiszállítás szintén nehézkesnek nűnik. A légi szállítmányozás egyenlőre még ebben nem érintett, de a továbbiakról folyamatosan tájékoztatjuk majd Önt. Biztosítjuk Önt, hogy operatív csapataink mindent megtesznek a sztrájk hatásainak minimalizálása érdekében.

További információkért forduljon országának illetékes DACHSER kapcsolattartójához.

Üzemanyagár korrekció (FSC) bevezetése a nemzetközi forgalomban

Az elmúlt hetek háborús cselekménye ez alatt a rövid időszak alatt is drámai változásokat hozott a világgazdaságban, melyek hatással vannak az európai és a magyar gazdaságra egyaránt. A napokban a forint – euro árfolyama átlépte a történelmi mélypontot, és 400 forintos árfolyamon mozgott, ez hozzávetőlegesen 12 %-os gyengülést jelent az egy hónappal ezelőtti értékekhez képest.

A nemzetközi olajpiac is érzékenyen reagált az eseményekre, az olajárak 2022 eleje óta 15-20 %-ot nőttek. Szakértők úgy vélik, az emelkedés még nem áll meg, az olaj világpiaci ára folyamatosan emelkedő tendenciát mutat és az európai államok jóval drágábban tudják majd beszerezni az üzemanyagot.

A nemzetközi szállítások esetében már hónapok óta érezhető  az olaj árának emelkedése. A környező országokban folyamatosan nő a dízel üzemanyag ára és a fuvarozók, szállítmányozók nem csak az országban tankolnak, hanem igen jelentős részben külföldön is.

Ezt az országban eddig csekély mértékben lehetett érezni a kormány által bevezetett ár-plafonnak köszönhetően.

2022. március 10-i kancelláriaminiszter által tartott tájékoztató szerint a 7,5 tonna feletti gépjárművek, és a 3,5 tonna feletti külföldi gépjárművek 22 órától csak a nagy nyomású kutakon tankolhatnak, piaci áron, tehát megszűnik az üzemanyagár plafon ezen kategóriájú gépjárművek esetében.

Cégünk 2022. március 16-tól bevezeti a nemzetközi szállítmányok esetében az egységes üzemanyagár korrekciót, a mindenkor érvényes díjtételek mellett, melyet az alábbiak szerint alkalmazunk:

• A model a dízel  üzemanyagár változását követi, amely havonta kerül ellenőrzésre és kompenzálásra. Az üzemanyagyár változás követésére a következő website szolgál alapul:https://energy.ec.europa.eu/data-and-analysis/weekly-oil-bulletin_en
• Az indexálás alapja: EU 27 Average  with taxes - 1000 literre meghatározott, adóval növelt EU 27 országos átlag automotive dízel üzemanyag ára
• Bázis: 2021-01 -  2021-12 üzemanyagár átlaga
• A model az üzemanyagár változást késleltetve vezeti be, az aktuális hónap (M) üzemanyagár felár számításának alapjául az azt megelőző hónap (M-1) átlagára szolgál

A márciusi küldeményeknél a februári üzemanyag átlagára (1594,58 EUR/1000 liter) alapján határozzuk meg az üzemanyag felárat, amely a táblázat alapján 2,1 %

A számlánkon külön tételként (283-as azonosítóval) szerepel az üzemanyag felár

• A bázisárhoz képest -10 % és +10 % közötti változás esetében nem számolunk el felárat
• A korrekció az adott hónap első napjától az utolsó napjáig (1-31-ig) feladott küldeményekre érvényes.
• A feladási napnak a DACHSER TMS rendszerébe történő rögzítést tekintjük (E-log TRO-Send vagy EDI adatküldés dátuma, Core Gate megbízási dátum)
• A lenti táblázatban szereplő értékeket meghaladó gázolajár elérése esetén a pótlék mértéke újbóli megállapításra kerül.

A fenti üzemanyagárindex alapján a pótlékokat a mellékelt csatolmányban található táblázat szerint alkalmazzuk. 

Felmerülő kérdéseivel kapcsolatban keresse illetékes DACHSER kirendeltségünket. 

Jelenlegi legfrissebb Covid-19 miatti a rakodási  korlátozások

Károsanyag kibocsátási számítások a DACHSER Air & Sea Logistics üzletágának segítségével

A DACHSER Air & Sea Logistics üzletága már évek óta összeállítja az árufuvarozás karbonlábnyomát (a CO₂ mérleg kiszámítása), és kibocsátási jelentésekben foglalja össze az egyes szállítmányozásokra vonatkozó számításait.  E jelentések elkészítése hozzáadott értéket képviselő szolgáltatásnak minősül, amelyet a DACHSER Air & Sea Logistics üzletága ügyfeleinek kínálja fel és világszerte a partnerek egyedi igényeihez igazítja. A primer energiafogyasztás, az üvegházhatású gáz kibocsátások és a különféle légszennyező anyagok mértékét általában küldemény szinten lehet számolni, majd egyedi szállítási területekre lebontani. Ily módon a fuvarozáshoz kapcsolódó karbonlábnyom kiszámíthatóvá válik a teljes szállítási láncra, magában foglalva az elő-, fő-, és utófutást.

A DACHSER a számításhoz egy karbonlábnyom kalkulátort használ, amely megfelel mind az utasszállítás, mind az árufuvarozás üvegházhatású gázok kibocsátásának kiszámítására vonatkozó európai szabvány (EN 16258) összes követelményének. A karbonlábnyom kalkulátor további előnye, hogy a számítási folyamatok egy XML interfészen keresztül automatizálódnak az Othello szállítmányozási alaprendszerhez. Mindez még lehetővé teszi a kibocsátást tartalmazó jelentések automatikus frissülését is.

Általában véve a kibocsátás kiszámítása az első lépésben a primer energiafogyasztás, az üvegházhatású gázok és a szállítás által termelt légszennyező anyagok meghatározására szolgál. Ez az információ azonban nélkülözhetetlen a kibocsátás csökkentésére irányuló intézkedések meghozatalához. Ezért a tiszta számítások mellett az is fontos, hogy ügyfeleink számára további útmutatót tudjunk biztosítani a kibocsátás csökkentésére vonatkozó döntésekhez. Ezért az ügyfelek kérésre megkapják az alternatív szállítási módok és csomagolási stratégiák szimulált számításait.
A klasszikus légi és tengeri szállítási módok összehasonlításán túl a vasúti közlekedés alternatívájára (lásd a DACHSER Rail Services) is felhívják az ügyfelek figyelmét.  
A karbonlábnyom kalkulátorral kapcsolatos további érdeklődése esetén kérjük, forduljon bizalommal a DACHSER illetékes kapcsolattartójához.